Danyang-Kunshan Grand Bridge to imponująca konstrukcja przecinająca jedną z najgęściej zaludnionych części Chin. Most stał się symbolem infrastrukturalnej ofensywy kraju. Co prawda, nie biegnie nad spektakularnymi kanionami, ale jego długość i skala robią ogromne wrażenie. Poza tym znacząco ułatwił codzienne podróże milionom ludzi.
Danyang-Kunshan Grand Bridge ma aż 164,8 kilometra długości. Ciągnie się wzdłuż doliny rzeki Jangcy i łączy dwa potężne miasta: Szanghaj i Nankin. To część sieci chińskich Kolei Dużych Prędkości. Budowa mostu sprawiła, że podróż między metropoliami skróciła się z 18 godzin do zaledwie kilku. Obiekt wzniesiono w imponującym tempie. 10 tysięcy pracowników postawiło go w zaledwie cztery lata, a koszt inwestycji sięgnął 8,5 miliarda dolarów (około 31 miliardów złotych). Choć tylko niewielki odcinek biegnie nad otwartą wodą, cały projekt był ogromnym wyzwaniem. Miękkie, niestabilne podłoże delty Jangcy wymagało tysięcy podpór i zastosowania konstrukcji wiaduktowej. Najtrudniejszy fragment, nad jeziorem Yangcheng, opiera się na dwóch tysiącach filarów. To właśnie tutaj obiekt unosi się najwyżej, by przepuszczać statki. Prześwit miejscami dochodzi aż do 150 metrów.
Chińczycy projektowali Danyang-Kunshan Grand Bridge tak, by był odporny nie tylko na wiatr, ale też silne wstrząsy. Most ma wytrzymać trzęsienie ziemi o magnitudzie nawet 8 oraz uderzenia dużych jednostek pływających. Kręta linia odzwierciedla kształt biegnącej obok rzeki. Dzięki temu wkomponował się w krajobraz ogromnej delty - jednego z najbogatszych regionów Azji, pełnego pól ryżowych, upraw herbaty i gęstej zabudowy miejskiej. Danyang-Kunshan Grand Bridge szybko stał się nie tylko elementem infrastruktury, ale i atrakcją turystyczną. Podróżni chcą zobaczyć najdłuższy most świata choćby przez okno pędzącego pociągu.
Zobacz też: Nie, to nie Chiny. Jeden z największych mostów świata znajduje się w Polsce
Tuż za Danyang-Kunshan Grand Bridge plasuje się Changhua-Kaohsiung Viaduct. Ta 157-kilometrowa konstrukcja oddana do użytku w 2007 roku, stanowi część trasy kolei dużych prędkości. Zaprojektowana została tak, by wytrzymać częste na Tajwanie trzęsienia ziemi. Z kolei najdłuższym drogowym mostem świata pozostaje Bang Na Expressway w Tajlandii - 55-kilometrowa, sześciopasmowa autostrada poprowadzona na estakadzie.
Źródło: Live Science, Science Focus, Britannica
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.