Polski rynek kolejowy nareszcie otwiera się na zagranicznych przewoźników. Temat ten od lat budził zainteresowanie i nadzieje pasażerów. Wejście nowych firm, takich jak FlixTrain czy Leo Express, może przynieść długo oczekiwaną konkurencję dla PKP Intercity. W efekcie podróżni powinni zyskać dostęp do bardziej nowoczesnych, ekologicznych pociągów oraz atrakcyjniejszych cen biletów. Decyzje Urzędu Transportu Kolejowego niosą ze sobą wiele obietnic, ale czy nowi gracze faktycznie zrewolucjonizują sytuację na polskich torach?
Kiedy FlixTrain w Polsce? Nowi przewoźnicy na krajowych torach pojawią się w grudniu 2025
Urząd Transportu Kolejowego (UTK) podjął decyzję, która może odmienić krajowy rynek. FlixTrain oraz Leo Express uzyskały pięcioletnią zgodę na uruchomienie połączeń w Polsce. Niemiecki przewoźnik ma obsługiwać trasę Warszawa Wschodnia – Berlin Hauptbahnhof - Warszawa Wschodnia (po dwa połączenia dziennie w obie strony), podczas gdy czeski Leo Express będzie kursował pięć razy dziennie między Krakowem a Warszawą. Pociągi mogą pojawić się na torach w grudniu przyszłego roku.
Prezes UTK przyznał Leo Express otwarty dostęp dla pasażerskich przewozów kolejowych na trasie krajowej od 14 grudnia 2025 r. do 14 grudnia 2030 r. Leo Express na podstawie tej decyzji może uruchomić codziennie 5 par pociągów na trasie Kraków Główny – Warszawa Wschodnia – Kraków Główny.
Prezes UTK przyznał Flixtrain otwarty dostęp od 14 grudnia 2025 r. do 14 grudnia 2030 r. dla pasażerskich przewozów kolejowych na trasie międzynarodowej Warszawa Wschodnia – Berlin Hauptbahnhof – Warszawa Wschodnia w zakresie odcinka, który przebiega przez terytorium naszego kraju. Niemiecki przewoźnik może uruchomić codziennie 2 pary pociągów
- czytamy na stronie Urzędu Transportu Kolejowego. Wejście na polski rynek międzynarodowych graczy to szansa na zwiększenie konkurencji, co w innych krajach przełożyło się na lepsze oferty dla pasażerów. Jak wynika z raportu Fundacji ProKolej, rywalizacja wymusza obniżki cen i poprawę jakości usług.
Doświadczenia i przykłady z wielu rynków kolejowych Europy wskazują, że jedynym trwałym mechanizmem, który pozwala urealnić poziom kosztów w sektorze kolejowym, jest presja ze strony konkurentów. Dopiero w sytuacji konfrontacji z nowymi podmiotami dotychczasowe monopole zaczynają reagować na potrzeby klientów i dzięki niej weryfikują swoje oczekiwania wobec organizatorów finansujących usługi, jak i pasażerów
- dowiadujemy się z raportu Fundacji ProKolej "Jak rozwinąć konkurencję na torach?".
Czy pociągi są ekologiczne? Zielone podróże przyszłości
FlixTrain, znany z innowacyjnych rozwiązań, chce wprowadzić na polski rynek nowe standardy zrównoważonego transportu. Marka, która zdobyła popularność dzięki FlixBusowi, planuje dalsze ograniczanie emisji dwutlenku węgla poprzez testowanie ekologicznych technologii, takich jak autobusy zasilane biogazem. Spółka oferuje swoje usługi w 43 krajach, docierając do ponad 5500 miejsc. Na nowoczesność i wygodę podróży stawia czeski Leo Express, świadczący zarówno przewozy kolejowe, jak i autobusowe. Pojawienie się międzynarodowych graczy może zmotywować PKP Intercity do wprowadzenia podobnych innowacji i dostosowania oferty do oczekiwań podróżnych. W obliczu rosnącej popularności kolei - w trzecim kwartale 2024 roku z usług różnych przewoźników skorzystało ponad 104 miliona pasażerów - rynek potrzebuje nowych rozwiązań i świeżego podejścia. Czy zielone pociągi rzeczywiście odmienią polskie koleje? Przekonamy się już wkrótce, gdy FlixTrain i Leo Express ruszą w trasę.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
